Technics SL-B202 - problem z obrotami

[LeoneK]

Skoro żaden z powyższych

Skoro poleciłem na samym początku olej silnikowy to skąd się wzięło "żaden z powyższych"?
Jakaś mocna logika musi za tym stać.

Wojtku, już wyjaśniam poniżej:

Zapewne na silnikowym może wszystko dobrze pracować

Zapewne nie.

Czy zwrot "zapewne nie" miałem odczytać inaczej? Stąd to nieporozumienie

[Wojtek]

Czy zwrot "zapewne nie" miałem odczytać inaczej? Stąd to nieporozumienie

Tak, bo zapewne nie wszystko na silnikowym może dobrze pracować. Nie sądziłem, że będzie trzeba to podkreślać pełnym zdaniem.
Każdy olej ma swoje zastosowanie. Nie ma smarowideł uniwersalnych.

[LeoneK]

Tak, bo zapewne nie wszystko na silnikowym może dobrze pracować. Nie sądziłem, że będzie trzeba to podkreślać pełnym zdaniem.
Każdy olej ma swoje zastosowanie. Nie ma smarowideł uniwersalnych.

Paradoksalnie, w tym przypadku termin "wszystko" ma dosyć ograniczone znaczenie, co wynika z kontekstu zdania Ważne jednak, że teraz obaj wiemy w czym rzecz. A za wskazówki oczywiście dziękuję!

[Wojtek]

Paradoksalnie, w tym przypadku termin "wszystko" ma dosyć ograniczone znaczenie, co wynika z kontekstu zdania Ważne jednak, że teraz obaj wiemy w czym rzecz.

Szkoda słów.

Smaruj

[LeoneK]

PR niestety nie pomógł Prędkość cały czas zbyt wysoka, zaś kręcenie pitch-em jak i potencjometrami przez otwory w obudowie to zupełny brak reakcji. Obawiam się, że to niestety może być coś poważniejszego, jak napisał Wojtek

W najgorszym wypadku, układ stabilizacji obrotów jest walnięty, ale to na razie wykluczam.

Mam pytanie, czy taki układ podlega naprawie, czy też wymianie oraz jaki może być orientacyjny koszt takiej przyjemności?

[Wojtek]

PR niestety nie pomógł

A smarowanie?

Mam pytanie, czy taki układ podlega naprawie, czy też wymianie oraz jaki może być orientacyjny koszt takiej przyjemności?

Generalnie to musiałby elektronik przy tym usiąść i konkretniej zdiagnozować problem.
Koszt mogę Tobie wywróżyć z fusów, ale chyba nie o to Tobie chodzi.

[chudy_b]

Niestety na vinylengine nie ma serwisówki do tego modelu. Musiałbyś sam popatrzeć jaki układ odpowiada za pitch control. Oczywiście to nie takie proste bez schematu. Układ do 1610 MK2 kosztuje ok 15Euro

[LeoneK]

Dzięki za odpowiedź! Jestem tylko podłączony pod wątek dotyczący SL-231, zaś sam mam SL-B202, ale problem był podobny. Tak czy inaczej, nie obędzie się chyba bez wizyty u tego elektronika. Może jednak nie będzie tak strasznie, o ile uda mi się kogoś takiego znaleźć. W razie powodzenia dam znać, przy niepowodzeniu zapewne też

[Wojtek]

Jestem tylko podłączony pod wątek dotyczący SL-231, zaś sam mam SL-B202, ale problem był podobny.

No to krótko i delikatnie mówiąc było to dość głupie. Podpinając się tutaj, rozpoczynając od słów...

Też mam problem z obrotami i dlatego skorzystam z tematu.

... i nie wspominając nigdzie, że chodzi o zupełnie inny model gramofonu, raczej nie pomogłeś sobie

Tak czy inaczej, nie obędzie się chyba bez wizyty u tego elektronika.

Dowiemy się w końcu czy przesmarowałeś ośki gramofonu czy dalej będziesz ignorował sprawę?
Chyba że chodzi o to, że chcesz komuś zapłacić by kapnął parę kropelek oleju, to spoko.

[chudy_b]

... i nie wspominając nigdzie, że chodzi o zupełnie inny model gramofonu, raczej nie pomogłeś sobie

A no właśnie. W modelu SL-B202 elektronika jest dość prosta. Jeden tranzystor, kilka rezystorów i kondensatorów no i niestety hallotron. Ze zdobyciem elementów i naprawą nie powinno być problemu. Wyjątkiem jest hallotron, czyli czujnik obrotów zastosowany w tym gramofonie. Tu może być kłopot z jego znalezieniem.

[LeoneK]

... i nie wspominając nigdzie, że chodzi o zupełnie inny model gramofonu, raczej nie pomogłeś sobie

Fakt, jakoś mi to umknęło, a widać, że skróty bywają nieraz długie i mało pomocne.

Dowiemy się w końcu czy przesmarowałeś ośki gramofonu czy dalej będziesz ignorował sprawę?
Chyba że chodzi o to, że chcesz komuś zapłacić by kapnął parę kropelek oleju, to spoko.

Co zaś do smarowania, to wydało mi się to na tyle oczywiste, że nie powracałem do tematu. Skoro jednak nie jest oczywiste, to potwierdzam wykonanie zadania. Niestety, nie zmieniło to niczego
Jeśli zaś hodzi o hallotron, to mniej więcej wiem co to takiego, ale nie umiem tego ocenić. Z wypowiedzi

W modelu SL-B202 elektronika jest dość prosta. Jeden tranzystor, kilka rezystorów i kondensatorów no i niestety hallotron. Ze zdobyciem elementów i naprawą nie powinno być problemu. Wyjątkiem jest hallotron, czyli czujnik obrotów zastosowany w tym gramofonie. Tu może być kłopot z jego znalezieniem.

mogę się tylko domyślać, że nie jest to najlepsze rozwiązanie. Rozglądam się za jakimś serwisem, ale jak na razie bez sukcesu. Może jest ktoś w stanie polecić firmę lub osobę w Olsztynie lub okolicach?

[chudy_b]

Rozwiązanie jak rozwiązanie. Szukałem w internecie nowego hallotronu kilka minut i nic nie znalazłem. Dlatego to jest problem. Rozumiem, że z miernikiem i lutownicą nie jesteś specjalnie zaprzyjaźniony.

[LeoneK]

Faktycznie, specjalnie często nie używam takich sprzętów obecnie, chociaż kiedyś bywało. Myślę, że przede wszystkim nie jestem w stanie ocenić czy taki podzespół jest dobry, czy tez nie. A do tego, jak piszesz, nie jest to część łatwa do dostania. A czy coś jeszcze mogę zrobić bez ostatecznej wymiany?

[chudy_b]

Tam siedzi jeden jedyny tranzystor bezpośrednio w zasilaniu silnika. Przynajmniej jego bym sprawdził.

[LeoneK]

Faktycznie środek tego gramofonu wydaje się prosty, ale i tak trzeba się na tym chociaż trochę znać. Dzięki jednak za wskazówkę. Schemat mam w instrukcji, więc może uda mi się coś tam namierzyć W razie niepowodzenia nadal będę starał się coś znaleźć w postaci tzw. siły fachowej. Zapewne w Wa-wie jest z tym łatwiej, ale trzeba próbować.